該艘37000噸瀝青船，是為阿聯(lián)酋TEODOR SHIPPING公司量身定制的綠色環(huán)保、智能節(jié)能型船舶。該船全長179.9米，型寬30.6米，型深16.8米，載重量37000噸，目前全球最大載重噸，貨罐系統(tǒng)采用2臺(tái)高效熱油鍋爐，能夠確保瀝青貨物在運(yùn)輸過程中溫度恒定在180℃，從而有效保障貨物的安全性和運(yùn)輸效率。該船還融入了多項(xiàng)環(huán)保和智能化技術(shù)，是一艘符合未來航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的升級(jí)版船舶。

自開工投產(chǎn)以來，威?；貞{借智能化生產(chǎn)流程、精湛的工藝技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，贏得了國內(nèi)外眾多船東的信賴與好評(píng)。截至目前，威?；赜唵瘟颗胖?027年，這不僅是對(duì)威海基地生產(chǎn)能力的高度認(rèn)可，更是在高端船舶制造領(lǐng)域強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力和深遠(yuǎn)市場(chǎng)影響力的有力證明。基地總規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)80萬載重噸，計(jì)劃年產(chǎn)值50億元，具備每月萬噸鋼材的加工能力。

百年蕪船積極響應(yīng)習(xí)近平總書記關(guān)于發(fā)展高端制造業(yè)的號(hào)召，把握發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的精髓要義。積極布局新能源船舶賽道，深耕高附加值船型領(lǐng)域，在汽車運(yùn)輸船、瀝青船、MR油輪、散貨船等多個(gè)方向持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)造船向智能造船的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

此次37K瀝青船的開工建造，標(biāo)志著威?；卣苑€(wěn)健的步伐，承載著百年蕪船的使命任務(wù)，為全球航運(yùn)業(yè)貢獻(xiàn)更多高質(zhì)量、高性能的船舶產(chǎn)品。

供稿|威?；?孫嘉雪

編輯|水青

審核|吳修華