上周全球新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在油船領(lǐng)域。

根據(jù)Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了15艘新船，包括13艘油船和2艘滾裝船，總運力達(dá)到313,580載重噸。其中，有6艘新船具體造價并未公布，剩余9艘新船總投資成本約為2.52億美元。新船訂單量相比之前一周上升了650%。

數(shù)據(jù)顯示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的86.7%；滾裝船訂單量占總訂單量的13.3%。與之前一周相比，散貨船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘。

Clarksons Hellas指出，上周在油船領(lǐng)域，韓國船東Y-Entec在Pha Rung船廠下單訂造了1艘6,500 DWT IMO-II型化學(xué)品油船，預(yù)計在2018年6月交付；BS Shipping在Pha Rung船廠下單訂造了2艘6,500 DWT IMO-II型化學(xué)品油船，預(yù)計在2018年交付。

在散貨船領(lǐng)域，F(xiàn)ednav曾于去年在日本大島造船下單訂造了4艘34500載重噸靈便型散貨船，這筆訂單直到上周才公布，新船預(yù)計在2018年交付。

在其他船型領(lǐng)域，一位匿名船東在Flensburger (FSG)下單訂造了2艘滾裝船，預(yù)計在2018年上半年交付；深圳市鵬星船務(wù)在英輝南方造船下單訂造了1艘338 GT和1艘400 GT高速客船，預(yù)計在2017年1月和4月交付。